气体涡轮流量计已经存在了一个世纪以上，它的结构可以说在许多方面是从泵、风机或压缩机原理的扩展而发展起来的，1930年，涡轮流量计已在油罐车、油库和小的输送管道上进行石油液体的准确计量了。   
    气体涡轮流量计是精确测量气体流量的仪表，基于容积式测量原理，用于精确计量流经封闭管道的气体总量。流量计基型由涡轮流量传感器和流量积算仪两部分组成，可以测气体。它适于测量天然气、城市煤气、丙烷、氮气、工业惰性气体等非腐蚀性气体。主要应用场合餐饮、宾馆等行业的燃气商业结算。   
    气体涡轮流量计在一般情况下会出现两处故障。1、检测仪故障：气体涡轮流量计流量控制仪表系统指示值达到最小时，首先检查现场检测仪表，如果正常，则故障显示仪表。当现场检测仪表指示也最小，则检查调节阀开度，若调节阀开度为零，则常为调节阀到调节器之间故障。当现场检测仪表指示最小，调节阀开度正常，故障原因很可能是系统压力不够、系统管路堵塞、泵不上量、介质结晶、操作不当等原因造成。若是仪表方面的障，原因有：孔板差压气体涡轮流量计可能是正压引压导管堵；差压变送器正压室漏；机械式气体腰轮流量计是齿轮卡死或过滤网堵等；2、调节阀故障。气体涡轮流量计流量控制仪表系统指示值达最大时，则检测仪表也常常会指示最大。此时可手动遥控调节阀开大或关小，如果流量能降下来则一般为工艺操作原因造成。若流量值降不下来，则是仪表系统的原因造成，检查流量控制仪表系统的调节阀是否动作；检查仪表测量引压系统是否正常；检查仪表信号传送系统是否正常。气体涡轮流量计流量控制仪表系统指示值波动较频繁，可将控制改到手动，如果波动减小，则是仪表方面的原因或是仪表控制参数PID不合适，如果波动仍频繁，则是工艺操作方面原因造成。

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